他守护上海南大门让进出变通途

上海新闻 2018-11-05 19:27:38

  中新网上海新闻11月2日电(张亨伟)上海市徐汇区柳州沪闵口,是长途客运南站和铁上海南站通往进博会举办地国展中心第一个口。驻守这里的,是上海市徐汇支队五大队警长王润达。从警4年的他,最近刚刚获评新时代“马天民”式标兵。来不及享受荣誉,他又迅速投身进博交通安保之中。

  昨天中午,小编来到王润达执勤的口。这里曾是徐汇区人员最杂、交通问题最突出的区域,日均通行客运大巴超过1500辆,旅客流量超过3万。但在我们眼前,呈现出的却是车辆各行其道,交通井然有序的画面。这背后,王润达和同事们付出了巨大努力。

  不久前,王润达在处置110报警指令和群众现场投诉发现,一些等候载客的出租车,会在站内协调员下班后,出现挑客、不打表等违规行为。“懂经”的会说:“这不归管吧?”但对于王润达来说,这不是“分外事”。他尝试通知职能部门联合查处,但因取证难且违法行为隐藏较深,整治难以除根。这反倒激起了王润达的斗志。通过观察他发现,部分司机虽然暗中违规,但仍有正规出租车公司监管,王润达于是一一上门拜访,督促公司加强监管,同时会同上海南站治安和铁加强管理和宣传,鼓励群众防范和举报。出租车司机违规挑客现象逐渐消失。

  好的交通管理,在于一个字“畅”。但如何让汹涌车流快速清空,让进博宾客一畅行,这是一门学问。王润达告诉记者,说到底很简单,就是口空间利用寸土必争;信号灯时间配比分秒必争。他观察发现,机动车左转待行区是将停车线前移,相当于在空间上提升车道的蓄车距离。“这个想法很好,但是待行车辆必须启停两次,方能完成通行。” 王润达告诉记者,车辆的第二次启停,拖延了车道整体的通行时间,他一直在琢磨,能不能在现有的基础上通过科学计算,使待行车辆一次性通行。

  王润达把自己当做普通驾驶员,在多个主要口亲身实测,发现如果把车辆以怠速通过待行区的时间作为绿灯倒数时间,相比原来早早地停在待行区尽头等绿灯亮再起步,减少的一次启、停能大致压缩2秒。“别小看这2秒,它无形中提高了后车的跟进反应速度,道整体的通行效率得到可观的提升。”

  王润达对调研数据进行了详细的比对和测算,结合信号灯时间、车辆速度、待行区长度、幅等数据,科学建模,提出了“一次启停待行区”的具体构想。在支队领导的支持下,“王润达通过法”呱呱坠地,成为了区域绿色畅行的新样本。

  进博100天倒计时以来,王润达一直奋战在交通指挥一线日,正值上海铁客运南站迎接大客流返程高峰,人流、车流剧增,王润达一刻不停巡逻、执法、调度。临近饭点时,他停好摩托车准备喝口水喘口气。突然,一位老人从背后拍了拍他说:“同志,终于等到你啦!我特地准备了这个送给你!”

  这个素不相识的老人慢慢展开了手中的一长卷纸,缓过神来的王润达激动不已:那是一幅老人用彩色铅笔手绘的执勤漫画图,细腻地勾画了王润达身骑“铁马”,在骄阳下守护申城“南大门”的身影。